پنجمین همایش سالانه اقتصاد مقاومتی با موضوع «انرژی؛ پیشران اقتصاد ایران» بهمن ماه سال جاری با حضور مسئولین مرتبط، کارشناسان و اساتید دانشگاهی برگزار می شود.

در این گزارش به سیاست های جمعیتی در کشورهای انگلیسی، آلمان و بلغارستان به صورت تفضیلی پرداخته شده است.

شورای عالی علوم، تحقیقات و فناوری (عتف) با مشارکت مرکز همکاری‌های تحول و پیشرفت و دیگر وزارتخانه‌ها و سازمانه‌های مربوطه در راستای اجرای سیاست‌های اقتصاد مقاومتی، قصد دارد نمایشگاه «تقاضای ساخت و تولید ایرانی (تستا)» را در حوزه‌های‌ صنایع ریلی، دریایی، خودرو و صنایع معدنی؛ انرژی؛ سلامت و بهداشت؛ فناوری اطلاعات و ارتباطات برگزار نماید. هدف اصلی این نمایشگاه شناسایی و معرفی نیازمندی‌ها و متصل‌نمودن آنها به توانمندی‌های فناورانه و پژوهشی در دانشگاه‌ها، پژوهشگاه‌ها و شرکت‌های دانش‌بنیان داخلی است.

کتاب حاضر با تمرکز بر حوزۀ اقتصاد و تجارت و با نگاهی آینده نگرانه، مزیتها و محدودیتهای قلمروها، کشورهای گوناگون و ائتلاف های جهانی را مورد بررسی قرار میدهد و

در چندین سال اخير با توجه به اهميت روزافزون تأمين و مصرف انرژی، بسياري از کشورها توجه ویژهای به مسئله انرژی نموده اند.

در این گزارش به ضرورت اقدام و ورود به موضوع آب های ژرفی و مزایای آن توجه شده است.

در این گزارش مروری سریع به آزمایشگاهای FAB LABs خواهیم داشت.

مرکز تعاملات بین‌المللی علم و فناوری معاونت علمی و فناوری رياست‌جمهوري در نظر دارد یک هیات تجاری و فناوری متشکل از شرکت‌های دانش‌بنیان و فناور ایرانی را به کشور آفريقاي جنوبي اعزام کند.

1. شهر حس کننده Sensing City اجرای طرح‌های هوشمندانه در شهرهای دنیا چندین بار به تاخیر افتاده‌ ، اهداف جاه طلبانه خود را از دست داده و باعث شده فقط برای ثروتمندان ارزش داشته باشد. یک پروژه جدید در تورنتو، به نام Quayside، امیدوار است که با ارائه یک تفکر جدید در ساخت یک محله شهری از ابتدا و غنی سازی آن با فن آوری‌های دیجیتال این الگوی شکست را تغییر دهد.آزمایشگاه Sidewalk Alphabet، واقع در شهر نیویورک، در حال همکاری با دولت کانادا در یک پروژه فناوری اطلاعات پیشرفته، برای اسکله صنعتی تورنتو است. یکی از اهداف این پروژه قراردادن مبنای تصمیم ها در مورد طراحی، فناوری و سیاست شهری بر اطلاعات جمع آوری شده از یک شبکه گسترده از حسگرهای هر چیز از کیفیت هوا تا آلودگی صوتی و فعالیت‌های مردم است. در این برنامه همه وسایل نقلیه باید خودکار و مشترک باشند و روبات ها در زیر زمین کارهای روزمره و عادی مانند ارسال بسته های پستی را انجام دهند. آزمایشگاه Sidewalk می‌گوید مانند آن که برنامه نویسان برای برنامه‌های تلفن همراه نرم افزار توسعه می‌دهند، دسترسی به نرم افزار و سیستم‌های ایجاد شده آن را در شهر هوشمند باز می‌کند. بنابرای

اين قانون[1] در دسامبر 1999 به‌تصويب رسيد و طی سال‌های گذشته، ويرايش‌هايی در آن اعمال شده است که در ادامه سرفصل‌های اين قانون آورده شده است: